Bár a Porsche jelenleg is a cég történetének egyik legjobb sportautóit gyártja, a 2026-os év nem indult valami fényesen a számukra. Az első negyedévben szinte minden régióban csökkentek az eladások Németországon kívül, és egy friss jelentés szerint a kínai gyenge eredmények arra kényszerítik a gyártót, hogy négy regionális kereskedést bezárjon. A négy érintett kereskedés Vuhu, Dzsiníng, Huaj’an és Nanning városokban június 30-án beszüntette tevékenységét, és módosítják az értékesítési engedélyeiket. Egyelőre nem világos, hogy ezek közül melyek maradnak nyitva a meglévő Porsche ügyfelek kiszolgálására, és melyek adják át üzletüket más kereskedéseknek.
Ezeket a bezárásokat megelőzően a Porsche China 116 kereskedést üzemeltetett az országban, de a tervek szerint a következő években ezt a számot 80-ra csökkentik a jövedelmezőség javítása érdekében. A hírek szerint minden egyes kereskedés 20 000 és 30 000 jüan közötti veszteséget könyvel el minden egyes kiszállított autó után, ami átszámítva nagyjából 2572 és 3858 euró közötti összegnek felel meg. A kevésbé népszerű modellek, mint például a Taycan Sport Turismo, kivezetése bizonyos mértékig segíthet, de további megszorításokra van szükség.
A gyártó emellett mintegy 200 darab, nagy valószínűséggel jelentős költséggel telepített egyenáramú gyorstöltőt is kikapcsolt Kínában. A Porsche a részlegek racionalizálását és átszervezést tervez, ami várhatóan mintegy 3900 munkahely megszűnésével jár majd. A vállalat 2025-öt 41 938 Kínában leszállított járművel zárta, ami 26,3 százalékos csökkenést jelent 2024-hez képest, és az eladások 2026-ban is tovább csökkennek.
Kína a legnagyobb piaci zuhanás helyszíne
Az első negyedévben mindössze 7519 darabot értékesítettek, ami 21 százalékkal kevesebb, mint 2025 azonos időszakában. Valójában Kína regisztrálta a legnagyobb csökkenést az összes piac közül az év eddig eltelt részében. Az adatokból egyértelműen kiderül, hogy a Porsche érzi a piaci trendek változásának hatását, amely egyre inkább eltávolodik az elektromos járművektől, és ennek következményei Kínában valószínűleg súlyosabbak lesznek, mint más régiókban.
Kína egy olyan ország, ahol erős az elektromos járművek jelenléte, és bár az Egyesült Államokban az ilyen típusú járművek eladásai erőteljes visszaesést mutattak, a kínai piac kiszolgálásának elmulasztása sebezhetővé teszi a Porschét. Lehetséges, hogy a nagyobb autógyártók, szélesebb termékportfólióval rendelkezve, át tudják vészelni ezt a vihart, de a Porschénak valószínűleg nehéz évekre kell felkészülnie Kínában.
A cég a 2025-ös évet 41 938 Kínában leszállított járművel zárta, ami 26,3 százalékos csökkenést jelent 2024-hez képest. Az eladások 2026-ban is tovább csökkennek, az első negyedévben 7519 darabot értékesítettek, ami 21 százalékkal kevesebb, mint 2025 azonos időszakában. Kína regisztrálta a legnagyobb csökkenést az összes piac közül az év eddig eltelt részében.
A piaci trendek változásának hatása
Az adatokból egyértelműen kiderül, hogy a Porsche érzi a piaci trendek változásának hatását, amely egyre inkább eltávolodik az elektromos járművektől, és ennek következményei Kínában valószínűleg súlyosabbak lesznek, mint más régiókban. Kína egy olyan ország, ahol erős az elektromos járművek jelenléte, és bár az Egyesült Államokban az ilyen típusú járművek eladásai erőteljes visszaesést mutattak, a kínai piac kiszolgálásának elmulasztása sebezhetővé teszi a Porschét.
Lehetséges, hogy a nagyobb autógyártók, szélesebb termékportfólióval rendelkezve, át tudják vészelni ezt a vihart, de a Porschénak valószínűleg nehéz évekre kell felkészülnie Kínában. A gyártó a részlegek racionalizálását és átszervezést tervez, ami várhatóan mintegy 3900 munkahely megszűnésével jár majd. A kevésbé népszerű modellek, mint például a Taycan Sport Turismo, kivezetése bizonyos mértékig segíthet, de további megszorításokra van szükség a jövedelmezőség helyreállításához.
© Porsche
Forrás: Motor1.com ↗̱
