A Geely harmadik modellje, amely a spanyol piacra érkezik, az E2 lesz, egy elektromos városi autó, amely nem mellesleg Kína legkelendőbb autója. Ez nem akármilyen teljesítmény. Bár a magyar piacra szánt végleges műszaki adatok még nem ismertek, az autóról már most megmutathatjuk a képeket, amelyeken a nálunk is kapható változat látható.
4,13 méteres hosszával, 1,80 méteres szélességével és 1,57 méteres magasságával a B-szegmensbe tartozik, és olyan új modellekkel kell majd felvennie a versenyt, mint a CUPRA Raval, a Volkswagen ID. Polo vagy a közelgő Audi A2, valamint olyan bevált autókkal, mint a Peugeot E-208, a Lancia Ypsilon Elettrica vagy a MINI Aceman. Az ára alapján olyan városi autókra is kacsintgat majd, mint a BYD Dolphin Surf vagy a Renault 5 E-Tech.
A Geely E2 alig különbözik esztétikailag a Kínában forgalmazott EX2 modelltől, csupán a könnyűfém keréktárcsák és az apró lökhárító-különbségek jelentenek eltérést. Így megőrzi azt a „tiszta” formavilágot, amely nem túlzsúfolt, és lekerekített felületekkel dolgozik. Az autó orrán nincs hűtőrács, bár egy kis légbeömlő azért látható bizonyos alkatrészek hűtésére. A motorháztető aerodinamikus kialakítású, hogy az áramló levegőt megfelelően terelje és optimalizálja a hatótávot.
Külső és belső tér részletesen
Oldalról a 2,65 méteres tengelytáv tűnik fel, ami akár egy kompakt belső teret is ígérhet, valamint a BMW-kre emlékeztető kilincsek, crossover jellegű védőelemek, lebegő tetőhatás és egy vonzó kéttónusú színösszeállítás. Hátul egy feltűnő, festetlen lökhárító és olyan lámpák dominálnak, amelyek az Alfa Romeo Stelvióéra emlékeztetnek. Az utastérben a kínai autókra jellemző elrendezést találjuk: dupla digitális kijelző, minimalista dizájn és magasított középkonzol vezeték nélküli töltővel. Szerencsére van néhány fizikai kapcsoló is a vészvillogó és a klíma egyes funkcióinak kezelésére.
A kétküllős kormánykeréken hagyományos gombok találhatók, Kínában pedig az autó a Geely Flyme Auto 2.0 rendszerét használja, amely Apple CarPlay-t is tartalmaz. A központi monitor mérete kimondottan nagynak számít egy B-szegmensű modell esetében. A hátsó középső ülés keskenyebb és kissé magasabbnak tűnik, de szerencsére a padló teljesen sík, és vannak kényelmi elemek, mint a kapaszkodók és a légbefúvók. Az ülés alá különféle tárgyakat lehet becsúsztatni.
A Geely E2 csomagtartója 375 és 1320 liter között változik a hátsó ülések ledöntésével, ami a C-szegmensre jellemző érték. Összehasonlításképpen: a Volkswagen Golf, az Audi A3 Sportback és a SEAT Leon 380 literes csomagtartót kínál. Emellett van egy első „frunk” is, amelybe például a töltőkábeleket lehet elhelyezni. Az autó várhatóan októberben érkezik Spanyolországba, és akár a Ford valenciai üzemében is készülhet.
Hajtáslánc és technológiai újdonságok
Mivel a magyar piacra szánt motorokról és akkumulátorokról még nincs hivatalos információnk, a Kínában kapható EX2 adataira hagyatkozhatunk. Ott két, hátsó tengelyen elhelyezett motor közül lehet választani, 81 és 116 lóerős teljesítménnyel, amelyek 30 és 40 kWh-s LFP akkumulátorokkal párosulnak, 300, illetve 410 kilométeres hatótávot biztosítva. Nemrégiben egy 47 kWh-s akkumulátor is csatlakozott a kínálathoz, amellyel az autó 480 kilométeres hatótávot ér el a kínai CLTC ciklus szerint.
A gyorstöltés egyenáramon is gyorsabbá vált, így az akkumulátor 30-ról 80 százalékra mindössze 19 perc alatt tölthető fel. Természetesen a V2L (Vehicle-to-Load) funkció sem hiányzik, amely lehetővé teszi külső eszközök árammal való ellátását az autó akkumulátoráról. A hajtáslánc egy kompakt „11 az 1-ben” egységbe van integrálva, amely egyesíti a motort, a váltót és a vezérlőelektronikát.
Technológiai téren a kínai EX2 teljesen automata parkolást és egy „őrszem” módot is kínál, a Tesla stílusában, ahol a kamerák rögzíthetik az autó környezetét a potenciális tolvajok elriasztása érdekében. Említést érdemel a Geely Afari Smart Driving (G-ASD) rendszer is, egy mesterséges intelligencián alapuló vezetéstámogató program. Figyelembe véve, hogy a Volkswagen ID. Polo kevesebb mint 20 000 euróba kerül a támogatásokkal, könnyen elképzelhető, hogy az E2 hasonló áron kínálhatják, de a lehetséges kedvezmények és támogatások nélkül.
© Geely
Forrás: Motor1.com ↗̱
