7 kontinens média hírei egy helyen

A Leapmotor beindította helyi összeszerelő üzemét és hivatalosan is belépett az indonéz piacra

A Leapmotor beindította helyi összeszerelő üzemét és hivatalosan is belépett az indonéz piacra

Autóipar

A Leapmotor, a Stellantis által támogatott kínai elektromos járműgyártó hivatalosan is megkezdte működését Indonéziában, ami egy újabb mérföldkövet jelent a vállalat délkelet-ázsiai terjeszkedésében. A belépést a helyi összeszerelő üzem termelésének beindításával egy időben jelentették be, ami stratégiai előnyt biztosít a márkának a régió egyik legnagyobb autópiacán. A cég a 2026-os Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) keretében mutatta be két globális modelljét, a B10-et és a C10-et az indonéz közönségnek.

A helyi gyártás elindítása kulcsfontosságú lépés, mivel Indonézia magas importvámokat vet ki a teljes egészében behozott járművekre. A helyi összeszereléssel a Leapmotor elkerülheti ezeket a többletköltségeket, és könnyebben hozzáférhet az elektromos autókra vonatkozó kormányzati ösztönzőkhöz is. Az Indomobil Group leányvállalata, a PT National Assemblers által végzett KD (knock-down) összeszerelés már áprilisban megkezdte a munkát, az első járművek kiszállítását pedig augusztusra ígérik a vásárlók számára.

A Leapmotor ezzel a lépéssel azon kevés kínai elektromosautó-márka közé emelkedett, amelyek két KD gyártóbázissal is rendelkeznek a délkelet-ázsiai régióban, hiszen Malajziában már korábban elindult a termelés. Ez a duális gyártási lábnyom jelentős kapacitást és rugalmasságot biztosít a vállalat számára, hogy kiszolgálja a gyorsan növekvő helyi keresletet, miközben mérsékli a globális ellátási láncokkal kapcsolatos kockázatokat.

Stellantis hálózatra épülő értékesítési modell

Az értékesítés terén a Leapmotor nem a nulláról építi fel hálózatát, hanem a Stellantis Brand House modelljére támaszkodik. Ez azt jelenti, hogy a járműveket olyan márkák mellett fogják árusítani, mint a Jeep és a Citroën, kihasználva a már meglévő, kiterjedt kereskedői infrastruktúrát. A PT Indomobil National Distributor felel majd a helyi értékesítésért és a hálózat fejlesztéséért, ami gyors piaci penetrációt tesz lehetővé.

A vállalat ambiciózus tervekkel érkezett: 2026 végéig 50 értékesítési és szervizpontot kívánnak létrehozni Indonéziában. Az Indomobil, mint az ország egyik legnagyobb autókereskedelmi csoportja, országos lefedettséget biztosító hálózatával ideális partnernek tűnik a márka gyors felfuttatásához. A GIIAS kiállításon bemutatott B10 és C10 modellek a Leapmotor globális stratégiájának zászlóshajói, melyeket kifejezetten a nemzetközi piacok igényeire szabtak.

A partnerség a Stellantis-szal 2023-ban kezdődött, amikor az európai óriásvállalat befektetett a Leapmotorba, és létrehoztak egy közös vállalatot a Kínán kívüli exportért és értékesítésért. Ez a megállapodás azonnali hozzáférést biztosított a Leapmotor számára egy jól kiépített, globális disztribúciós hálózathoz, ami drámaian lerövidíti az új piacokra való belépéshez szükséges időt és befektetést.

Globális terjeszkedés és ambiciózus célok

A Leapmotor nemzetközi jelenléte immár több mint 40 országra terjed ki, és a vállalat több mint 2000 értékesítési pontot működtet világszerte. A globális kiszállítások összesített száma meghaladta a 1,5 millió járművet, ami jól mutatja a márka lendületét. A cég tervei szerint Indonéziában és a környező piacokon évente egy új modellt fognak bevezetni, folyamatosan frissítve a termékpalettát.

A vállalat az év elején azt a célt tűzte ki, hogy a teljes értékesítésének 20-35 százalékát a tengerentúli piacok adják. Az első félévben ez az arány már megközelítette a 30 százalékot, ami azt jelzi, hogy a globális stratégia hatékonyan működik. A Leapmotor vezető alelnöke, Xu Jun korábban úgy nyilatkozott, hogy a tengerentúli szabályozási környezet változásai és az emelkedő üzemanyagárak felgyorsítják az elektromos átállást, ami kedvező lehetőségeket teremt a cég számára.

A Leapmotor továbbra is kitart a 2026-os évre kitűzött 1 milliós szállítási célja mellett, annak ellenére, hogy az első félévben ennek csupán 35,6 százalékát, azaz 356 487 járművet sikerült teljesíteni. Ez azt jelenti, hogy a második félévben hozzávetőleg 643 513 járművet kellene leszállítaniuk, ami havi átlagban több mint 107 ezer autót jelentene. Ez a szám meghaladná a vállalat jelenlegi havi rekordját, így a második félév komoly kihívás elé állítja a gyártót, de az indonéz és más új piacok felfutása kulcsszerepet játszhat a cél elérésében.


© Leapmotor](https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/07/2026073111123942.jpg)

Forrás: Cnevpost.com

Ez is érdekelhet